9月24日，由中國科學(xué)院過程工程研究所承擔(dān)的北京市科委“精機(jī)工程”項(xiàng)目“顆粒阻尼提質(zhì)降耗技術(shù)研發(fā)及應(yīng)用驗(yàn)證”的結(jié)題驗(yàn)收會(huì)在北京生產(chǎn)力促進(jìn)中心成功舉行。驗(yàn)收專家委員會(huì)由來自北京航空航天大學(xué)、中科院力學(xué)研究所、中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)、北京京城機(jī)電控股有限責(zé)任公司及北京福田汽車股份有限公司的資深專家組成。北京市科委有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、過程工程所所長助理譚強(qiáng)強(qiáng)等出席了會(huì)議。

　　驗(yàn)收專家委員會(huì)認(rèn)真聽取了課題負(fù)責(zé)人段東平研究員的技術(shù)研發(fā)報(bào)告和工作總結(jié)報(bào)告，審閱了測試報(bào)告、用戶報(bào)告及財(cái)務(wù)審計(jì)報(bào)告，并進(jìn)行了現(xiàn)場考察，就有關(guān)問題進(jìn)行了質(zhì)詢和討論，對(duì)照合同任務(wù)書進(jìn)行了嚴(yán)格審查，認(rèn)為該課題開展了對(duì)顆粒阻尼的全面研究，深化了相關(guān)的理論知識(shí)，推進(jìn)了工業(yè)界內(nèi)的實(shí)際應(yīng)用，顆粒阻尼技術(shù)對(duì)于重型數(shù)控機(jī)床的減振與減重效果達(dá)到了任務(wù)書規(guī)定的考核指標(biāo)，并為顆粒阻尼技術(shù)未來的大規(guī)模推廣奠定了基礎(chǔ)。具有很好的市場前景，社會(huì)經(jīng)濟(jì)意義重大。專家組一致同意該項(xiàng)目通過驗(yàn)收。

　　“顆粒阻尼提質(zhì)降耗技術(shù)研發(fā)及應(yīng)用驗(yàn)證”是2012年立項(xiàng)的北京市科技計(jì)劃項(xiàng)目，由段東平研究員帶領(lǐng)的研究團(tuán)隊(duì)經(jīng)過兩年實(shí)施最終取得了重要成果。

　　顆粒阻尼減振降噪技術(shù)是一種針對(duì)振動(dòng)的新型被動(dòng)控制技術(shù)，具有減振效果明顯、耐高溫等惡劣環(huán)境、對(duì)原結(jié)構(gòu)改動(dòng)小、大量節(jié)省金屬材料等優(yōu)點(diǎn)。該技術(shù)通過對(duì)顆粒阻尼減振降噪的離散元理論和實(shí)驗(yàn)研究，結(jié)合顆粒復(fù)合材料制備技術(shù)，確定顆粒整體運(yùn)動(dòng)規(guī)律和碰撞摩擦阻尼機(jī)理，形成一套基于顆粒阻尼減振降噪技術(shù)的重型機(jī)床減重之系統(tǒng)解決方案，建立機(jī)床不同構(gòu)件的最優(yōu)顆粒參數(shù)數(shù)據(jù)庫，解決機(jī)械振動(dòng)干擾可靠性、平穩(wěn)性的難點(diǎn)，并在北京北一機(jī)床股份有限公司數(shù)控倒立車削加工中心上實(shí)現(xiàn)了應(yīng)用驗(yàn)證，北一機(jī)床公司已向市場推出了基于顆粒阻尼技術(shù)的數(shù)控機(jī)床概念樣機(jī)。

　　此外，該技術(shù)成果已成功應(yīng)用于唐山三川鋼鐵機(jī)械制造公司4×18m的重型龍門鏜銑床，實(shí)現(xiàn)整機(jī)減重49%，工作時(shí)減少振幅30%以上，減少振動(dòng)加速度85%以上。三川公司已售出2臺(tái)顆粒阻尼重型龍門鏜銑床，直接經(jīng)濟(jì)效益達(dá)2500萬元。而上海寶鋼公司擁有的世界最大規(guī)格、幅寬5100mm的厚板軋機(jī)與陜西龍門鋼鐵公司擁有的國內(nèi)最大規(guī)格、千噸級(jí)立盤磨等大型冶金機(jī)械裝備采用了顆粒阻尼減振降噪技術(shù)后，減振效果明顯。