在制造業(yè)中利用視覺系統(tǒng)的非接觸、速度快、精度合適、現(xiàn)場抗干擾能力強(qiáng)等突出的優(yōu)點(diǎn)，使機(jī)器視覺技術(shù)得到了廣泛的應(yīng)用，取得了巨大的經(jīng)濟(jì)與社會效益。

　　機(jī)器視覺在工業(yè)檢測中的應(yīng)用最為常見的是對各種機(jī)械零件的幾何尺寸進(jìn)行測量。在汽車制造質(zhì)量檢測中，機(jī)器視覺技術(shù)被應(yīng)用于汽車零部件外形尺寸檢測、車身輪廓檢測、裝備完整性檢測等方面。敏實(shí)集團(tuán)汽車零部件檢測部門是檢測汽車零部件的重要部門，但是就目前檢測技術(shù)手段而言都是傳統(tǒng)接觸式檢測方法，檢測精度低、速度慢，人工檢測數(shù)據(jù)的導(dǎo)入和處理十分耗時(shí)。

　　鑒于此，敏實(shí)集團(tuán)汽車零部件檢測部門與中國科學(xué)院寧波材料技術(shù)與工程研究所所屬二級所先進(jìn)制造所計(jì)算機(jī)視覺與虛擬制造團(tuán)隊(duì)聯(lián)合，打造基于計(jì)算機(jī)視覺的非接觸式高精度大型汽車零部件檢測系統(tǒng)，敏實(shí)集團(tuán)負(fù)責(zé)硬件采購搭建，視覺團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)軟件和整套系統(tǒng)開發(fā)。該系統(tǒng)的主要技術(shù)要求導(dǎo)軌部件的高精度視覺測量算法精度達(dá)到0.05毫米以內(nèi)，最長檢測距離達(dá)到1000毫米以上，系統(tǒng)的部件測量速度達(dá)到1個(gè)/120秒以上；具有操作友好的用戶界面，能在XP和WIN7 32位操作系統(tǒng)環(huán)境中運(yùn)行，能進(jìn)行數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換和后續(xù)處理功能；程序開發(fā)以某汽車天窗導(dǎo)軌的資料進(jìn)行編寫，輸出的結(jié)果也以某汽車的天窗導(dǎo)軌的技術(shù)要求為準(zhǔn)。

　　整個(gè)項(xiàng)目于2013年4月正式簽訂協(xié)議，由計(jì)算機(jī)視覺與虛擬制造團(tuán)隊(duì)的宋康康負(fù)責(zé)。整個(gè)項(xiàng)目的具體實(shí)施經(jīng)過設(shè)備采購、前期算法驗(yàn)證、硬件控制、軟件編寫等幾個(gè)階段，在11月中旬通過驗(yàn)收，其中檢測結(jié)果與三座標(biāo)結(jié)果相比較少于0.04毫米，最長檢測距離1000毫米，檢測速度達(dá)到了1個(gè)/90秒，并且具有直觀的整體結(jié)果顯示、手動檢測、報(bào)表輸出等功能。

　　敏實(shí)集團(tuán)檢測部門對系統(tǒng)表示滿意，并要求再制作一臺同樣的機(jī)器視覺檢具應(yīng)用于實(shí)際生產(chǎn)，現(xiàn)階段已經(jīng)有企業(yè)有意向購買此設(shè)備�，F(xiàn)在正在對敏實(shí)集團(tuán)檢具部人員就該項(xiàng)目進(jìn)行培訓(xùn)，以使企業(yè)掌握該套系統(tǒng)設(shè)備，實(shí)現(xiàn)自動化檢測。