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本發(fā)明屬于船舶制造，尤其是涉及一種船用lng燃料c型儲罐的組合固定裝置。、船用lng燃料c型儲罐是清潔能源船舶（如lng動力貨輪、客輪）的核心儲能部件，主要用于存儲-℃超低溫液化天然氣，其固定裝置的可靠性直接決定船舶航行安全、lng存儲穩(wěn)定性及周邊設(shè)備與人員安全。船舶航行過程中，易受風(fēng)浪、...

本發(fā)明屬于浮體結(jié)構(gòu)，具體涉及一種浮體中間過渡節(jié)及柔性浮體結(jié)構(gòu)。、在海洋地震勘探采集作業(yè)中，陣列浮體是作為激發(fā)源的空氣槍陣列的重要載體。陣列浮體中，柔性浮體結(jié)構(gòu)起著關(guān)鍵作用，它使空氣槍陣列能漂浮在特定深度，為空氣槍陣列提供浮力，同時用于懸掛空氣槍，還可實(shí)現(xiàn)為柔性浮體管充氣以及懸掛聲學(xué)、gps...

本發(fā)明屬于船舶建造，尤其涉及一種船舶施工用風(fēng)雨棚及其搭設(shè)方法，用于船舶甲板區(qū)域、總段、分段施工階段的風(fēng)雨棚搭設(shè)。、船舶露天作業(yè)往往受制于天氣環(huán)境。遇到下雨天氣，船體施工面潮濕、打滑，并且在雨中焊接會導(dǎo)致焊口出現(xiàn)裂紋、氣孔等缺陷，在雨中圖紙導(dǎo)致油漆附著力下降、涂層脫落。一旦遇到雨水天氣，需停...

本申請涉及水上作業(yè)平臺牽引設(shè)備，更具體地說，是涉及一種船用綆繩牽引系統(tǒng)及適用于養(yǎng)殖筏架上的作業(yè)船只。、船用綆繩牽引系統(tǒng)是一種通過牽拉綆繩實(shí)現(xiàn)水上作業(yè)平臺牽引功能的機(jī)械裝置，廣泛適用于貝藻養(yǎng)殖領(lǐng)域。其中，與綆繩直接相互作用的牽引組件是綆繩牽引系統(tǒng)的核心，牽引組件性能直接決定了綆繩牽引系統(tǒng)的牽...

本發(fā)明涉及海洋工程領(lǐng)域，具體涉及一種用于海洋工程測繪的智能化水域測繪裝置。、海洋水域測繪是指對海洋、江河、湖泊等水域的地形、地貌、水深、底質(zhì)、障礙物以及水文要素進(jìn)行精確測量和圖形表達(dá)的專業(yè)技術(shù)活動其核心目標(biāo)是獲取并生成精確的水下三維地理信息模型；為船舶通航安全提供保障，通過精確測量航道水深...

本發(fā)明涉一種可快速反應(yīng)的通用柔性輔助拖航裝置及其施工方法。、漂浮式風(fēng)機(jī)拖航過程中，受海域風(fēng)浪流等環(huán)境載荷影響較大，可能導(dǎo)致風(fēng)機(jī)產(chǎn)生大幅度的搖蕩運(yùn)動，這不僅增加了拖航的難度，還可能對風(fēng)機(jī)的結(jié)構(gòu)安全造成威脅。海上環(huán)境復(fù)雜多變，如惡劣天氣、海流變化等都可能增加拖航的風(fēng)險(xiǎn)。拖航過程中需要精確控制風(fēng)...

本發(fā)明涉及一種水面航行器，具體涉及一種具有浮力調(diào)節(jié)、低功耗推進(jìn)及多模通信功能的水面無人航行器，屬于海洋智能裝備。、隨著海洋資源開發(fā)和深遠(yuǎn)?？茖W(xué)考察需求的不斷增長，自主式水下無人航行器被公認(rèn)為認(rèn)識海洋、開發(fā)海洋、探索海洋空間的最重要手段之一，是建設(shè)海洋強(qiáng)國、捍衛(wèi)國家安全和實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的偉大...

本發(fā)明涉及應(yīng)急救援艙，具體是基于玄武巖復(fù)合纖維的深遠(yuǎn)海應(yīng)急保障艙。、隨著海洋資源開發(fā)與海上活動向深遠(yuǎn)海拓展，對海上人員的應(yīng)急安全保障提出了高標(biāo)準(zhǔn)要求，應(yīng)急保障艙作為人員在海難事故中最后的生存庇護(hù)所，其在海面漂浮階段的穩(wěn)定性直接關(guān)系到乘員的生存概率與生命安全。、現(xiàn)有技術(shù)中的保障艙主要依靠其固...

本發(fā)明涉及船舶防污，具體是涉及一種融合視覺分析的船舶紫外光防生物附著裝置及方法。、船舶在海洋中航行時，船體表面容易受到海洋生物的附著，包括藻類、藤壺、貝類和其他微生物。m.?p.?schultz等人在《economic?impact?of?biofouling?on?a?navalsurf...

本公開涉及船舶、船舶的航行方法。本申請對年月日向日本申請的特愿-號主張優(yōu)先權(quán)，在此援引其內(nèi)容。、在專利文獻(xiàn)中，公開了通過礦石運(yùn)輸船進(jìn)行礦石的遠(yuǎn)距離輸送。該專利文獻(xiàn)所公開的礦石運(yùn)輸船具備用于容納礦石的貨艙、以及用于將礦石放入或取出貨艙的艙口。、現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)、專利文獻(xiàn)、專利文獻(xiàn)：（日本）特開-...

本發(fā)明涉及內(nèi)河航運(yùn)樞紐，具體為一種面向內(nèi)河樞紐的智能車船接駁轉(zhuǎn)運(yùn)平臺。、內(nèi)河航運(yùn)樞紐是連接不同水域、實(shí)現(xiàn)貨物高效轉(zhuǎn)運(yùn)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，其運(yùn)轉(zhuǎn)效率直接影響整個物流鏈條的通暢。目前，在內(nèi)河港口或樞紐進(jìn)行車輛與船舶之間的接駁轉(zhuǎn)運(yùn)時，普遍采用固定式跳板或簡易搭接裝置。由于船舶受裝卸作業(yè)、水流及配載變化影...

本發(fā)明涉及船舶建造，尤其涉及一種艙口蓋定位安裝方法。、船舶大型艙口蓋（大型艙口蓋是區(qū)別于普通的小型艙口蓋，大型艙口蓋通常尺寸較大，重量較重超過噸，在吊裝過程中需要卷揚(yáng)機(jī)或者手拉葫蘆配合吊裝，后續(xù)簡稱艙口蓋）是大多數(shù)船舶實(shí)現(xiàn)上層甲板和下層甲板連通的重要部件（即艙口蓋打開，上下層甲板實(shí)現(xiàn)連通，...

本發(fā)明涉及海上新能源，尤其涉及一種柔性連接的浮式風(fēng)電基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)及方法。、海上風(fēng)能資源較陸地風(fēng)能資源更加富裕，為了開發(fā)海上風(fēng)能資源，世界各國已經(jīng)開始發(fā)展海上風(fēng)電技術(shù)。海上風(fēng)電開發(fā)分為近海領(lǐng)域和深遠(yuǎn)海領(lǐng)域。近海領(lǐng)域多采用固定式基礎(chǔ)，如單樁式、重力式基礎(chǔ)；而隨著海上風(fēng)電向深遠(yuǎn)海發(fā)展，在水深-米內(nèi)的...

本發(fā)明涉及救生設(shè)備，尤其是一種具備可拆卸式功能模塊的救生衣。、救生衣是水域活動中關(guān)鍵的保命裝備。它能提供浮力、保持體溫，顯著降低溺水風(fēng)險(xiǎn)。、人們在日常使用救生衣時，因?yàn)榫壬麓┐髻N合在身體外圍，導(dǎo)致長時間使用很容易產(chǎn)生悶熱感，從而使人對穿戴具有不適感，從而抵觸穿戴；同時在落水后，傳統(tǒng)的救生...

本發(fā)明涉及新能源發(fā)電裝置的，尤其是涉及一種適用于廣域組網(wǎng)海洋牧場集群的雙體結(jié)構(gòu)波浪能觀測浮標(biāo)及方法。、隨著海洋牧場向規(guī)?；?、集群化方向發(fā)展，利用海洋觀測浮標(biāo)實(shí)現(xiàn)對廣域海域內(nèi)溫度、鹽度、ph值、風(fēng)速等關(guān)鍵環(huán)境要素的同步、持續(xù)監(jiān)測，已成為保障其生態(tài)環(huán)境安全與智能化管理的關(guān)鍵。目前，海洋浮標(biāo)主要...

本發(fā)明屬于船舶測試與狀態(tài)監(jiān)測，具體涉及一種基于營運(yùn)數(shù)據(jù)的船舶航速動態(tài)測定方法及裝置。、航速是衡量船舶性能的核心指標(biāo)，也是船舶能效評估（如eedi、eexi）和碳排放核算的關(guān)鍵參數(shù)。目前，行業(yè)主要依據(jù)《海船測速試驗(yàn)方法》（cb/t?-）等標(biāo)準(zhǔn)，在新船出廠或大修后進(jìn)行專門的航次測試。該方法要求...

本發(fā)明涉及帶纜樁，具體來說，涉及一種集裝箱船甲板系泊設(shè)備用免焊快拆式帶纜樁結(jié)構(gòu)。、在集裝箱船甲板系泊系統(tǒng)中，帶纜樁作為核心承載部件，需長期承受纜繩動態(tài)拉力、海洋環(huán)境鹽霧侵蝕及裝卸作業(yè)沖擊載荷，其安裝固定方式與使用可靠性直接決定船舶系泊安全與運(yùn)維效率。當(dāng)前行業(yè)內(nèi)帶纜樁的固定方式主要分為焊接固...

本發(fā)明屬于水下機(jī)器人應(yīng)用，具體涉及一種形態(tài)剛度可變尾鰭及其仿生機(jī)器魚與運(yùn)動方式，可作為水下平臺應(yīng)用于生態(tài)觀測、水下勘探、偵察等領(lǐng)域，具有廣闊的應(yīng)用前景。、技術(shù)背景、海洋探索中，人類潛水作業(yè)受水流流速、潛水深度、水體濁度等環(huán)境因素制約，且水下惡劣工況進(jìn)一步限制了人力作業(yè)的范圍與效率。在此背景...

本發(fā)明涉及無人艇設(shè)計(jì)，特別是一種無人艇用海面輔助布放回收裝置。、目前，傳統(tǒng)的無人船海洋布放工作，一般使用母船船載吊機(jī)吊放入水的方法，吊放過程中，無人艇船體處于無約束狀態(tài)。而在海洋布放時受受波浪等外界環(huán)境影響，母船處于時刻晃動的狀態(tài)，導(dǎo)致無人艇布放安全性驟降，影響無人艇布放作業(yè)的成功率。技術(shù)...

本申請涉及損傷檢測，尤其涉及船舶調(diào)距槳空化損傷檢測方法及裝置。、現(xiàn)有的船舶調(diào)距槳空化損傷檢測技術(shù)主要依賴聲壓監(jiān)測、振動譜分析及流體動力學(xué)仿真比對等手段，通過對聲學(xué)特征或壓力脈動信號的幅頻特性進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，判斷槳葉表面是否存在空化侵蝕或疲勞裂紋。然而，該類方法通常僅能反映空化現(xiàn)象的表征特征，缺乏...