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風(fēng)輪機(jī)的雷電電流轉(zhuǎn)移布置本發(fā)明涉及風(fēng)輪機(jī)的雷電電流轉(zhuǎn)移布置，并且涉及包括一個或多個雷電電流轉(zhuǎn)移布置的風(fēng)輪機(jī)。在已知的風(fēng)輪機(jī)的避雷系統(tǒng)中，變槳轉(zhuǎn)子葉片和風(fēng)輪機(jī)的機(jī)艙（能相對于彼此旋轉(zhuǎn)的兩個部分）之間的避雷引下線中的間隙被雷電電流轉(zhuǎn)移布置橋接，該雷電電流轉(zhuǎn)移布置具有接觸互補(bǔ)滑道的滑動接...

改進(jìn)的燃油壓力調(diào)節(jié)系統(tǒng)和用于其中的改進(jìn)燃油壓力調(diào)節(jié)器本發(fā)明涉及一種改進(jìn)的燃油壓力調(diào)節(jié)系統(tǒng)，和一種用于其中的改進(jìn)燃油壓力調(diào)節(jié)器，用于調(diào)節(jié)高壓柴油噴射泵進(jìn)口處的燃油壓力。改進(jìn)的燃油壓力調(diào)節(jié)系統(tǒng)提供延長的燃油濾清器的使用壽命。改進(jìn)的燃油壓力調(diào)節(jié)器更加耐用因?yàn)樗梢蕴幚韥碜钥刂迫加凸芫€的潔凈燃油和...

一種可變壓縮比對置活塞均質(zhì)壓燃發(fā)動機(jī)本發(fā)明為一種可變壓縮比對置活塞均質(zhì)壓燃發(fā)動機(jī)，其特征是一個汽缸中相對布置兩個活塞，主、副曲軸布置在汽缸的兩邊通過連桿與各自的活塞相連，副曲軸通過轉(zhuǎn)角器與相位曲軸相連，相位曲軸通過相位連桿與主曲軸相連，主、副曲軸的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)動方向相同，通過轉(zhuǎn)角器內(nèi)部的兩個油...

一種活塞本發(fā)明涉及一種活塞，特別是一種適用于內(nèi)燃機(jī)的活塞，屬于機(jī)械零件?；钊窃谕鶑?fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)等機(jī)械的缸體內(nèi)沿缸體軸線往復(fù)運(yùn)動的機(jī)械零件?；钊诟邷?、高壓、高速、潤滑不良的條件下工作?；钊苯优c高溫氣體接觸，瞬時溫度可達(dá)2500K以上，因此，受熱嚴(yán)重，而散熱條件又很差，所...

具有傳熱系統(tǒng)的風(fēng)輪機(jī)本發(fā)明涉及一種起動風(fēng)輪機(jī)的方法，所述風(fēng)輪機(jī)包括具有第一最低操作溫度的第一部件和第二最低操作溫度的第二部件。當(dāng)風(fēng)輪機(jī)在一定時間段內(nèi)不能操作時（例如在安裝或者維護(hù)/保養(yǎng)期間）或者當(dāng)風(fēng)輪機(jī)因其它原因（例如疾風(fēng)或者極端天氣條件）而停止時，諸如齒輪箱、發(fā)電機(jī)、液壓系統(tǒng)、變...

具有熄火保護(hù)的發(fā)動機(jī)氫氧除碳裝置和方法本發(fā)明涉及一種具有熄火保護(hù)的發(fā)動機(jī)氫氧除碳裝置和方法。氫氧除碳機(jī)是用于汽車發(fā)動機(jī)積碳清除的專用設(shè)備。隨著汽車發(fā)動機(jī)積碳的增加，會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)啟動不良、怠速不穩(wěn)、加速不暢、抖喘、暴震、尾氣排放高、費(fèi)油等弊端。因此對發(fā)動機(jī)定期進(jìn)行維保，清除因積碳而產(chǎn)...

內(nèi)燃機(jī)的輔機(jī)驅(qū)動裝置本發(fā)明涉及通過曲軸帶輪驅(qū)動三個輔機(jī)的內(nèi)燃機(jī)的輔機(jī)驅(qū)動裝置。一般情況下，在具有多個氣缸的內(nèi)燃機(jī)中，在沿氣缸排列方向的曲軸的一端配置有使用傳動帶的輔機(jī)驅(qū)動裝置。該輔機(jī)驅(qū)動裝置通過將傳動帶繞掛到固定在曲軸一端的曲軸帶輪和用于驅(qū)動各個輔機(jī)的輔機(jī)帶輪而構(gòu)成，經(jīng)由傳動帶將內(nèi)...

浮動水力發(fā)電裝置本發(fā)明涉及發(fā)電裝置，尤其是小型水力發(fā)電裝置。目前電力系統(tǒng)中的發(fā)電廠主要有火力發(fā)電、水力發(fā)電、核能發(fā)電和新能源發(fā)電四種?；鹆Πl(fā)電需要燃燒煤、石油、天然氣等自然界蘊(yùn)藏的化石燃料，由于煤、石油、天然氣等屬不可再生資源，從節(jié)能環(huán)保角度來看，火力發(fā)電必將逐漸退出歷史舞臺。然而...

往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)曲軸箱的支承座中的通風(fēng)孔的制造方法本發(fā)明涉及一種具有權(quán)利要求1的前序部分的特征的用于制造在往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)的曲軸箱的支承座中的通風(fēng)孔的方法。在本例如參閱德國公開專利文件DE102006028801A1，其中公開，通過銑削可制造在往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)的曲軸箱的支承...

用于產(chǎn)生備用電力的方法和設(shè)備本發(fā)明涉及用于為供電網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)生補(bǔ)充電能的方法和設(shè)備。例如，已經(jīng)從文獻(xiàn)US4443707已知一種水電能量產(chǎn)生系統(tǒng)，該系統(tǒng)將蓄水池的勢能轉(zhuǎn)換成用于驅(qū)動連接至發(fā)電機(jī)的渦輪機(jī)的動能。在該系統(tǒng)中，如果在該網(wǎng)絡(luò)中需要電力補(bǔ)充以響應(yīng)于電力消耗的峰值，則位于高水平處的蓄水...

可變氣門裝置的控制裝置本發(fā)明涉及用于可變氣門裝置的控制裝置，所述可變氣門裝置具備液壓式相位變更機(jī)構(gòu)、將氣門正時固定為比最滯后相位靠相位提前側(cè)的特定角相位的相位固定機(jī)構(gòu)以及隨著凸輪轉(zhuǎn)矩變動而使氣門正時從最滯后相位向特定角相位提前的獨(dú)立相位提前機(jī)構(gòu)。作為上述可變氣門裝置，已知專利文獻(xiàn)1...

一種氣門本發(fā)明涉及發(fā)動機(jī)零件，尤其涉及發(fā)動機(jī)配氣機(jī)構(gòu)。氣門作為發(fā)動機(jī)內(nèi)部非常重要的零部件，伴隨著發(fā)動機(jī)向高轉(zhuǎn)速、高功率、低排放、低耗能方向發(fā)展應(yīng)具備發(fā)下幾點(diǎn)：（1）良好的耐磨性；（2）良好的耐熱性、良好的導(dǎo)熱性；（3）高溫高壓下仍能保持其硬度與強(qiáng)度，且能耐沖擊；（4...

一種燃油發(fā)動機(jī)及其驅(qū)動裝置和工作方法本發(fā)明涉及一種燃油發(fā)動機(jī)及其驅(qū)動裝置和工作方法?，F(xiàn)有傳統(tǒng)的汽油發(fā)動機(jī)，一般采用二沖程或者四沖程式，其燃油功效只有30%左右，其余損耗于冷卻液（約占30%）和排入大氣中（約占30%-40%）。而需要提高發(fā)動機(jī)的燃油功效，就必須充分利用發(fā)動機(jī)做功后剩...

再生能源型發(fā)電裝置及其旋轉(zhuǎn)葉片裝卸方法本發(fā)明例如涉及一種經(jīng)由液壓泵及液壓馬達(dá)將轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)能量傳遞到發(fā)電機(jī)并進(jìn)行發(fā)電的再生能源型發(fā)電裝置及其旋轉(zhuǎn)葉片裝卸方法。此外，再生能源型發(fā)電裝置是利用了風(fēng)、潮汐、洋流、河流等可再生的能源的發(fā)電裝置，例如包括風(fēng)力發(fā)電裝置、潮汐發(fā)電裝置、洋流發(fā)電裝置、河流發(fā)...

螺旋渦輪機(jī)及發(fā)電方法本發(fā)明相關(guān)于螺旋渦輪機(jī)以及利用該螺旋渦輪機(jī)的發(fā)電方法，特別地是，本發(fā)明相關(guān)于阿基米得螺旋渦輪機(jī)，包括螺旋形渦輪葉片，其具有相對而言較小之螺旋角，以及其在使用上具優(yōu)勢地不需要、或使用外護(hù)套作為覆蓋。已知有各種形式的渦輪機(jī)，這些包括，舉例而言，橫流式渦輪機(jī)(cros...

用于內(nèi)燃機(jī)的附件安裝結(jié)構(gòu)本發(fā)明涉及用于內(nèi)燃機(jī)的附件安裝結(jié)構(gòu)，并且更具體地涉及用于安裝內(nèi)燃機(jī)所用的附件或輔助裝置的結(jié)構(gòu)。提出了用于支承發(fā)動機(jī)主體上的附件的各種結(jié)構(gòu)，以借助安裝托架等將所述附件安裝到發(fā)動機(jī)主體（例如，參見JP3,342,398B）。JP3,342,398B公開了一種借助...

汽車發(fā)動機(jī)用正時罩蓋本發(fā)明屬于發(fā)動機(jī)，具體涉及汽車發(fā)動機(jī)用正時罩蓋。汽車發(fā)動機(jī)的正時罩蓋對發(fā)動機(jī)中正時系統(tǒng)裝置起到密封保護(hù)作用，由于正時系統(tǒng)裝置在發(fā)動機(jī)工作過程中會產(chǎn)生比較大的噪音，因此，正時罩蓋還可以起到降低噪音的作用?，F(xiàn)目前，汽車發(fā)動機(jī)的正時罩蓋大多采用鑄鐵材料鑄造成型...

風(fēng)力發(fā)電裝置本發(fā)明是關(guān)于具有利用雨水作為制動機(jī)構(gòu)的風(fēng)力發(fā)電裝置。在現(xiàn)有技術(shù)中，風(fēng)力發(fā)電裝置為了防止在強(qiáng)風(fēng)的場合的超速旋轉(zhuǎn)，就有必要安裝制動裝置(例如，日本專利文獻(xiàn)，JP特開2008-128002)。在該文獻(xiàn)中，當(dāng)風(fēng)力發(fā)電裝置超速時，通過遠(yuǎn)隔操作對致動器(actuator)進(jìn)行控制，...

一種內(nèi)燃機(jī)本發(fā)明涉及一種內(nèi)燃機(jī)，尤其能利用膨脹沖程的剩余壓力，提高內(nèi)燃機(jī)的效率。目前，內(nèi)燃機(jī)的使用量非常大，耗能也同樣巨大，而內(nèi)燃機(jī)的效率卻只有30％左右，因此節(jié)能需求非常迫切。內(nèi)燃機(jī)的做功沖程結(jié)束時，往往還有較多熱能，并具有3～6個大氣壓，但通常這些能量都隨排氣管排出，很難被利用...

風(fēng)力發(fā)電裝置一、本發(fā)明涉及一種風(fēng)力發(fā)電裝置，尤其是一種適應(yīng)用于微小的風(fēng)力發(fā)電裝置。二、風(fēng)力是一種再生資源，風(fēng)力發(fā)電是利用風(fēng)力的一個重要手段，因此風(fēng)力發(fā)電裝置是一個重要的發(fā)電裝置，在現(xiàn)有的風(fēng)力發(fā)電裝置中，都是適合大風(fēng)力的風(fēng)力發(fā)電裝置，但在一些地區(qū)，由于風(fēng)力較小，不能使用風(fēng)力發(fā)電裝置進(jìn)...